Цены ориентировочные
Наименование | Кол-во на 1 шпалу | Вес шт. (кг.) | Вес всего (кг) | Цена за шт. (руб.) | Цена всего (руб.) |
---|---|---|---|---|---|
Шпала железобетонная Ш-3-Д /Ш-3-СД (для ЖБР) | 1 | 260 | 260.00 | 3800 | 3800 |
Шуруп путевой ЦП 54-24х195 | 4 | 0,66 | 2.64 | 83 | 332 |
Клемма пружинная ЦП 369.102 | 4 | 0,91 | 3.64 | 110 | 440 |
Скоба прижимная стальная ЦП 369.103 | 4 | 0,23 | 0.92 | 45 | 180 |
Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006С | 4 | 0,26 | 1.04 | 90 | 360 |
Прокладка ЦП-638, ЦП-204, ЦП-538 подрельсовая (ЖБР-65) | 2 | 0,46 | 0.92 | 95 | 190 |
Итого комплект без шпалы | 9.16 | 1502 | |||
Итого комплект со шпалой | 269.16 | 5302 |
Описание
Скрепления рельсовые с полимерным упором типа ЖБР 65 Ш предназначаются для работы с железобетонными шпалами. ЖБР 65 Ш относится к шурупно-дюбельным скреплениям, которые являются достаточно надёжными и обеспечивают соединение рельсов с подрельсовым основанием — шпалами и земляной насыпью, а также служат для электролизации рельсовых нитей на тех промежутках рельсовых путей, где есть автоблокировка и электротяга.
Скрепления данного типа снижают вибрации, которые передаются от рельсов на шпалы и балласт. Помимо этого они сохраняют колею стабильной ширины и препятствуют «угону» пути. Установка рельсового скрепления оказывает значительное влияние на экономическую сферу строительства жд путей и последующей их эксплуатации.
Отзывы
Отзывов пока нет.